Il Mercedes-Benz Arocs è il truck progettato specificamente per l'edilizia, il cantiere e le missioni fuoristrada più gravose. Costruito con un'impostazione straordinariamente robusta, un'elevata altezza dal suolo e componenti rinforzati, l'Arocs è in grado di affrontare i terreni più impervi, i trasporti eccezionali e i compiti più impegnativi, garantendo sempre la massima trazione e una durata eccezionale nel tempo.
L'Arocs offre un'ampia gamma di cabine per adattarsi perfettamente sia ai mezzi d'opera compatti (come betoniere e ribaltabili) sia ai veicoli dedicati ai trasporti pesanti su lunga distanza.
| CARATTERISTICHE E SPECIFICHE TECNICHE | ||
|---|---|---|
| Variante Cabina | Profilo e Spazio Interno | Destinazione d'Uso Principale |
| S ClassicSpace | Design compatto, massima lunghezza di allestimento ed eccellente visibilità. | Ideale per betoniere, cassoni ribaltabili e manovre in cantieri stretti. |
| M ClassicSpace / Space | Maggiore spazio posteriore per attrezzatura di lavoro o una cuccetta ribaltabile. | Perfetta per veicoli da cantiere impegnati in tratte regionali giornaliere. |
| L ClassicSpace / BigSpace | Cabina profonda con cuccetta Comfort per i pernottamenti a bordo. | Consigliata per il trasporto eccezionale e le tratte a medio-lungo raggio. |
L'interno dell'Arocs è stato progettato per coniugare l'ergonomia tipica dei veicoli stradali con la praticità richiesta dal lavoro in cantiere. Gli interni utilizzano materiali robusti, lavabili e resistenti allo sporco, mantenendo al contempo un elevato livello di comfort per l'autista.
La postazione di guida è disponibile sia con la plancia classica che con il Multimedia Cockpit, dotato di display digitali ad alta risoluzione da cui monitorare costantemente i parametri di trazione, il bloccaggio dei differenziali e lo stato della presa di forza (PTO). L'accesso in cabina è facilitato dai gradini d'ingresso flessibili con snodo antishock, capaci di rientrare in posizione anche in caso di urto con gli ostacoli del terreno.
Il sistema di frenata d'emergenza autonoma capace di rilevare anche pedoni in movimento, fondamentale nelle aree di manovra affollate.
Assistente alla svolta che monitora l'intero lato passeggero per prevenire impatti con ostacoli fissi, macchinari o persone negli angoli ciechi.
Garantisce una potenza frenante fino a 475 kW, riducendo l'usura dei freni di servizio nelle discese a pieno carico.
Le fotocamere digitali che sostituiscono i classici specchietti, offrendo una visibilità ottimale anche con pioggia, fango o scarsa illuminazione.
